بررسی تجربی و شبیه ‌سازی عملکرد فیلتر ذرات معلق دیزل و واکنشگر اکسید کننده در یک خودروی دیزل سواری
کد مقاله : 1068-IRE (R2)
نویسندگان:
سعید عبدالملکی *، بهزاد عبدزاده1، محمدعلی احترام2
1دانشجوی دکترا
2دانشگاه شهید بهشتی
چکیده مقاله:
یکی از راه‌های موثر برای جلوگیری از ورود آلاینده‌های موتور دیزل به هوا استفاده از کاتالیست‌ها و فیلتر ذرات دیزل می‌باشد. آزمایشی برای بررسی عملکرد فیلتر ذرات دیزل که همراه آن یک کاتالیست DOC قرار داشت، در چرخه استاندارد رانندگی اروپا (NEDC) انجام شد که در این آزمایش از 14 نقطه پر کار موتور دیزل EFDبر اساس دور موتور و گشتاور آن برای تحت پوشش قرار دادن چرخه استاندارد رانندگی (NEDC) استفاده شد. همچنین یک شبیه‌سازی در نرم افزار AVL FIRE 2014 برای فیلتر ذرات دیزل انجام شد. آزمایش‌ها یک‌بار برای این 14 نقطه بر روی موتور دیزل بدون فیلتر ذرات دیزل انجام شد تا گازهای خروجی آن مشخص شود و سپس در مرحله دوم آزمایش، با قرار دادن فیلتر ذرات دیزل روی موتور، چرخه کامل NEDC توسط موتور طی شد و مقادیر آلاینده‌های خروجی از فیلتر ذرات دیزل و کاتالیست DOC همراه آن تعیین شد. با تحلیل نتایج تجربی، بازده فیلتر ذرات دیزل 994/99 % و همچنین بازده آن برای آلاینده‌های CO و HC به ترتیب 903/99% و 738/99% محاسبه شد. شبیه‌سازی نیز در نرم AVL FIRE 2014 نیز انجام شد که نتایج آن در توافق خوبی با نتایج تجربی قرار داشت.
کلیدواژه ها:
موتور دیزل، آلاینده‌ها، فیلتر ذرات دیزل، دوده و ذرات معلق، واکنشگر اکسید کننده
وضعیت : مقاله برای ارائه به صورت پوستر پذیرفته شده است